Foto: wn.com
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| Motor do Renault R27 de F�rmula 1 no dinam�metro |
Faz um bom tempo que penso em escrever a respeito da quest�o-t�tulo deste post Por qu�? Para desmistificar o conceito de que ou�o falar muito, o de que "torque � para arrancada, pot�ncia � para velocidade", algo totalmente sem nexo. Eu devia isso ao leitor.
Ocorre que nesse "bom tempo", que s�o anos, tornei-me amigo virtual � ainda estamos por nos conhecer pessoalemente, complicado porque ele mora no interior paulista � de uma pessoa cujo nome que os leitores certamente conhecem no AE, j� que � leitor ass�duo e est� sempre fazendo coment�rios oportunos e l�cidos. Da mesma forma que ele fazia quando eu estava no Best Cars Web Site e l� escrevia a coluna semanal "Do banco do motorista". Seu nome, Daniel Shimomoto de Ara�jo.
Ocorre que nesse "bom tempo", que s�o anos, tornei-me amigo virtual � ainda estamos por nos conhecer pessoalemente, complicado porque ele mora no interior paulista � de uma pessoa cujo nome que os leitores certamente conhecem no AE, j� que � leitor ass�duo e est� sempre fazendo coment�rios oportunos e l�cidos. Da mesma forma que ele fazia quando eu estava no Best Cars Web Site e l� escrevia a coluna semanal "Do banco do motorista". Seu nome, Daniel Shimomoto de Ara�jo.
Numa troca recente de e-mails, ele me falou de um texto que havia escrito sobre a quest�o de torque e pot�ncia. Mandou-me anteontem, li e gostei. � um pouco longo, "� Andre Dantas", o nosso especialista em assuntos complexos, mas � um tema t�o interessante que o leitor ir� devor�-lo. O Daniel explica por que torque � apenas um dado e por que o que interessa � pot�ncia, tirando as palavras da minha boca.
Boa leitura!
Bob Sharp
Editor
AUTOentusiastas
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POT�NCIA, POT�NCIA DISPON�VEL E TORQUE: BUSCANDO A COMPREENS�O DESSES CONCEITOS
Por Daniel S. de Ara�jo
Pegue qualquer revista de autom�vel que a compara��o � inevit�vel: O articulista sempre vai falar do motor de um autom�vel enfatizando o valor de torque por ele produzido.
Pot�ncia,da�, � �secund�rio�, pois na vis�o destes profissionais (e difundida vai-se tornando-se senso comum), o que importa mesmo � o torque m�ximo do motor e em que rota��o ou faixa. A coisa consegue ser pior em casos de comparativos. J� vi motores receberem notas maiores ou menores em fun��o do torque apresentado e, o mais incr�vel, numa vis�o totalmente dissociada da pot�ncia, o que representa um dos maiores absurdos da f�sica.
E com isso, avalia��es e conceitos err�neos v�m sendo perpetuados nas rodinhas de conversa com os amigos, auxiliado pelas publica��es �especializadas� e cadernos de autom�veis de jornais e, sabendo de tudo isso, recebendo um excelente �incentivo� (desservi�o?) dos departamentos de publicidade dos fabricantes � curiosamente, s� nos de autom�veis, pois os de caminh�es enfatizam pot�ncia....
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