Fotos: Nissan
Cativante, o Nissan Versa SL, o topo da linha, que o AE avaliou. O motor 1,6-litro flex da marca, de 111 cv a 5.600 rpm e 15,1 m�kgf a 4.000 rpm, com um ou outro combust�vel, agradou bastante. � um 4-cilindros duplo-comando acionado por corrente, de 4 v�lvulas por cilindro com variador de fase continuamente vari�vel na admiss�o, de 78 x 83, 6 mm para uma cilindrada de 1.598 cm�. Disposi��o, elasticidade e not�vel suavidade s�o seus tra�os marcantes. O corte de rota��o � a 6.500 rpm, ideal.
H� motores 1,6-litro mais fortes no mercado, � fato, como o E.torQ Fiat, de 117 cv, o Peugeot EC5, de 122 cv, e o excepcional dos Kia Cerato e Soul, de 126 cv, e certamente o Versa poderia se beneficiar de taxa de compress�o mais alta, j� que 9,8:1 � pouco para os dias de hoje.
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| O bom e agrad�vel motor 1,6 Nissan duplo-comando de 16 v�lvulas |
O motor � atrelado a c�mbio manual de cinco marchas preciso e f�cil de usar e � bom para alguns, ruim para outros � com velocidade m�xima de 189 km/h em quinta, a 150 rpm abaixo da rota��o do pico de pot�ncia. A 120 km/h em quinta, 3.450 rpm, na m�dia dos carros dessa cilindrada no mercado. Mas a suavidade do motor � tal que mascara um pouco esse giro que poderia ser um pouco menos. N�o h� a desnecess�ria e inc�moda trava na alavanca contra engate involunt�rio da r� quando "debaixo" da a quinta, existe trava interna.
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