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| Um belo perfil num hatch com jeito de cup� (Scirocco.org) |
O carro que a Volkswagen do Brasil usou como inspira��o para o desenho externo do primeiro Gol foi o Scirocco. As linhas gerais e a configura��o hatch de duas portas s�o as mesmas, mas o Scirocco sempre teve motor transversal.
O carro alem�o, cujo nome � um vento seco que sopra de sudeste para sudoeste no Mar Mediterr�neo, foi lan�ado em mar�o de 1974 no Sal�o de Genebra, com muitos componentes do Golf, inclusive tendo sido lan�ado no mercado seis meses antes deste, que s� o seria no Sal�o de Frankfurt.
Um dos motivos para isso foi expor componentes e sistemas do Golf, que teria uma produ��o muitas vezes maior, ao uso normal de um universo de clientes que rodam em condi��es sempre mais abrangentes do que uma frota de testes de qualquer f�brica. Eram tempos ainda um pouco primitivos quando se falava de validar um projeto.
Em 1981 passou por atualiza��o, revelada no mesmo sal�o su��o. Foi chamado de segunda gera��o, ou, nos pa�ses de l�ngua inglesa, Mark II (Mk II).
O primeiro deles j� era um carro bastante interessante e podia ser importado desde 2004. Agora em 2012 j� temos o Scirocco II, lan�ado tamb�m em Genebra, em 2008, esse, um carro bem diferente, como conv�m aos muitos anos que os separam.
A segunda gera��o do Scirocco, um pacote bem interessante, completou 30 anos em 2011, entrando, assim, na categoria dos import�veis legalmente. Talvez poucos tenham interesse em trazer um carro que aparentemente � muito comum, mas para um futuro n�o muito distante pode ser uma magn�fica op��o enriquecedora de cole��es, j� que nunca o tivemos aqui trazido oficialmente pela filial brasileira.
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