Controle total: sob este nada modesto conceito a Honda apresentou no final de 1991 uma inovadora superesportiva, a CBR 900 RR FireBlade, resultado das id�ias de Tadao Baba, um arrojado projetista que entrou para a Honda aos 18 anos de idade e logo assumiu um posto no importante departamento de pesquisa e desenvolvimento, o R&D.
Consta que Baba e um grupo de engenheiros da Honda testavam motos da concorr�ncia no final dos anos 1980, entre elas a Suzuki GSX-R 1100, a Yamaha FZR 1000 e a pr�pria CBR 1000F, e que ao final da jornada havia um claro consenso: pot�ncia n�o faltava, mas a maneabilidade era escassa.
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| Tadao Baba |
At� aquele instante, o cat�logo da Honda oferecia a seus clientes a VFR 750F e sua vers�o �de briga�, a VFR 750R, mais conhecida como RC 30 � ambas dotadas de moto V-4 que, apesar de �geis, n�o podiam rivalizar com a cavalaria das 1000-cm�. Assim, Baba prop�s uma nova classe de motos que conciliasse peso e dimens�es de uma 750 com maior pot�ncia. Nascia assim a CBR 900 RR FireBlade (assim mesmo, com o �B� mai�sculo no meio do nome), que pesando quase 50 kg menos que qualquer outra mil de seu tempo lan�ou as bases para uma gera��o de motos que completou duas d�cadas.
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